5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶显现板、铝电板原材料等货品的X8157次中欧班列从西安国外港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，2013年起步、2016年调解品牌的中欧班列累计开行9万列。
“9万列”背后，是密密匝匝的行驶轨迹——总里程超7亿公里。
在中国，时速120公里图定中欧班列启动线已达87条，联通境内122个城市，领有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大港口。
在境外，西、中、东三条输送主通说念日益熟习，外加跨里海、黑海的南通说念新径路，邃晓欧洲25个国度223个城市，集合11个亚洲国度特出100个城市，服务辘集基本掩饰欧亚全境。
“9万列”背后，是频频刻刻的货色交游——超870万标箱、总货值超3800亿好意思元。
李沛，西安国外港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列流程他编组发出，如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛切身见证了中欧班列货色的变迁：已往，货品主若是条记本电脑、打印机等IT居品，自后徐徐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物等。如今，中欧班列输送的货色达53大类5万余种。
不仅如斯，邮政物质、木柴、茶叶、食用油、冰淇淋、新动力汽车专列等定制化班列也广受接待。2016年，中欧班列年输送货值仅有80亿好意思元，2023年攀升至567亿好意思元，钢铁驼队“金火车”的带货智商越来越强。
十年月盈则食、日夜穿梭，中欧班列的发展大大促进国外经贸连通性，为沿线地区和世界带来满满的买卖契机和发展机遇。
重庆，不靠海不沿边，依托中欧班列徐徐发展成为对外盛开新高地，外向型产业产值年均增长30%。
郑州，华夏土产货，陆上丝绸之路的茁壮让这里商贾云集，大宗外贸企业“乘网出海”。
义乌，乘着中欧班列的东风，罢了从“买卖寰球”到“买卖公共”的转型升级。
德国杜伊斯堡港，诱惑了上百家物流企业落户，增多了2万多个工作契机。
波兰马拉舍维奇港口站，业务量成倍增长，经济发展潜力更足。
“9万列”是新的台阶，亦然新的早先。迈进新的金色十年，中欧班列开启新一轮提档升级——
增强时效！现时，中欧班列中国境内段日启动里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初进步34%，中国与欧洲间铁路输送期间较开行之初深广压缩5天以上。本年以来，西安至德国杜伊斯堡、成齐至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列踏实开行，全程输送时效较庸俗班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户怜爱。
进步服务！国铁集团积极利用北斗卫星定位、5G时刻，保险中欧班列安全踏实启动。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列家数网站，打造“一站式”详尽服务平台，7×24小时为公共客户提供联运单证不停、货色跟踪、专科客服等基本服务。
越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已一语气48个月单月开行数目保执在千列以上，开行万列所需期间由开行之初的90个月编造为当今的7个月。畴昔，中欧班列还将朝着更高质料、更好效益、愈加安全的所在连续“升级”，让陈腐丝绸之路执续感奋新的盼望。